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7 février 2012 2 07 /02 /février /2012 07:47

Couple en ski-doo

Ne trouvant pas le monde du scooter ancien assez vaste, nous avons étendu la collection à tout ce qui était possible d'y ajouter de façon cohérente. Nous allons donc aujourd'hui vous dévoiler un de nos centre d'intérêt que nous n'avions encore jamais évoqué dans ce blog, celui des scooters des neiges et scooters des mers anciens.

Nous commencerons donc par la fantastique histoire du scooter des neiges qui vaut son pesant d'or, ne serait-ce que pour l'histoire ou plutôt l'aventure qu'à vécu Joseph Armand Bombardier, qui fût l'un de ses inventeurs et surtout la personne qui développera ce marché de façon internationale .

Bombardier ou l'invention du moto-neige 

mrbomb1

 

 

Joseph Armand Bombardier est né le 16 Avril 1907 dans le paisible village agricole de Valcourt au Québec. Fils d'Anna Gravel et Alfred Bombardier, il sera l'ainé de huit enfants.

 

Très jeune, il a des prédispositions pour le milieu mécanique et dès l'âge de 13 ans, il construit un modèle réduit de locomotive animé par un mécanisme d'horlogerie. Puis, il fabriquera d'autres jouets mobiles dont des tracteurs et des bateaux qui feront le bonheur des enfants qui l'entourent.

 

bateau armand bombardier

 

Rapidement, il désosse une vieille machine à coudre qui se transforme en moteur à vapeur. Il adapte sa création sur le rouet de sa tante qui à son grand désarroi voit son rouet touner de plus en plus vite.

Le jeune adolescent ne s'en arrête pas là et se fait céder d'un ami de son père, un fusil de calibre 12, hors d'usage. Il modifie le canon ainsi que la culasse et le transforme en canon de guerre miniature. Il en fait la démonstration une semaine plus tard au donateur de l'arme à feu, qui en reste médusé.

 

C’est là que tout commence….

 

jab15ans3Le père de Joseph Armand se lassant des démontages et remontages du moteur de son auto, confie à son fils le moteur d'une vieille Ford T jugé irréparable. Avec l'aide de son frère Léopold, non seulement, il le répare mais il va mettre au point ce qui sera l'une des toutes premières auto-neige de l'histoire.

A l'âge de 15 ans, le 31 décembre 1922, Le père Bombardier assiste à la démonstration concluante d'un véhicule pouvant se mouvoir de façon autonome sur la neige.

1922P45L'engin est constitué d'une luge en bois surmontée du fameux moteur de la Ford T paternelle et propulsé par une hélice en bois adaptée à l'arrière de celui-ci. Léopold s'occupe des commandes et Joseph Armand, debout à l'arrière, s'occupe du bon fonctionnement du moteur. Le père se montre fier de ses fils mais conscient du danger que peut occasionner l'hélice ordonne le démontage immédiat de la "machine infernale".

famille Bombardier en 1932

La famille Bombardier à son grand complet en 1932

A l'âge de 17 ans, avec le consentement de son père, l'inventeur en herbe part faire son apprentissage dans un garage mécanique puis suit des cours du soir en mécanique et électricité automobile, à Montréal.

B7garage lg

En 1926, il revient dans son village natal pour créer son propre garage grâce à un prêt personnel que lui attribue son père . Il va acquérir très vite une excellente notoriété grâce à son aptitude à résoudre tout problème mécanique, qu'ils soient d'ordres tant automobiles que concernant un moteur de banc de scie ou autre pompe agricole ....

 

  Mais Joseph Armand reste surtout préoccupé par l'isolement des campagnes, dû à la neige et se met en quête d'un véhicule pouvant se déplacer sur la neige de façon sérieuse .

1928 lg

En 1928, il adapte sur une automobile un système de ceinture d'acier entrainé par un double essieu. Il supprime les roues avant qui sont remplacées par des skis métalliques . 

 

auto chenille Bombardier 1931

 

Puis en 1931, il adapte également une chenillette munie d'une courroie de coton sur les roues qui sera suivi en 1935 du système "Barbotin-chenille" composé d'un barbotin en bois recouvert de cahoutchouc entrainant une chenille composée de deux bandes de cahoutchouc reliées entre elles par des traverses métalliques . Il faudra attendre 1937 pour que le bureau des brevets d'Ottawa valide ce brevet , mais c'est la consécration qui motive définitivement notre homme dans ses efforts qui ont fréquemment été soumis aux railleries de certains .

Plutôt que de vendre son brevet à un industriel Joseph Armand Bombardier décide d'exploiter lui-même son invention . Il devient alors industriel, agrandit le garage Bombardier qui fonctionne désormais toute l'année et procure rapidement au village emplois et prospérité .

autoneige bombardier

 A l'hiver 1936/1937 apparaissent sept véhicules auto-chenille intégralement conçus par les ateliers "Auto-Neige Bombardier" . Il s'agit du B7 ....B pour Bombardier et 7 pour le nombre de personnes à son bord . Il remporte rapidement un franc succès qui ouvre la voie d'un marché porteur intéressant très rapidement les médecins, vétérinaires et autres .....établissements de pompes funèbres ! souvent très gênés par les problèmes de circulation l'hiver . Ils peuvent désormais braver les aléas de l'hiver .

coca cola

 

 

 

bombardier perfectiondes sociétés comme Coca-Cola et la marque de crêmes "glacées" Perfection font partie des premiers clients afin de subvenir aux besoins de leur clientèle .

 

bombardier 1942

Joseph Armand Bombardier sillonne largement le Québec avec un de ses engins et prends un soin tout particulier à stationner près des bureaux de presse, des villes où il passe, afin d'attirer l'oeil, s'assurant ainsi régulièrement une publicité gratuite .

 

1951B12a

 

Mais notre inventeur ne compte pas s'en arrêter là et met déjà au point un véhicule pouvant transporter 12 personnes ...le B12 . qui donne à ses inventions une dimension plus "collective"

2B12 lg 

 

 ce véhicule hors-norme intéresse immédiatement, la police, les écoles, les pompiers.....et offre des capacités uniques aux adeptes d'expéditions polaires..... 

 

1c181f

 

 

 

 

 

snow people

 

 

 

 

 

les roues sont désormais remplacées par des roues pleines, afin de remédier au problème d'accumulation de neige, dans le système d'entrainement .

 

bombardier

 

 

 

 

 

postes canadiennesle "service des postes de sa majesté" deviendra biensûr un bon client lui aussi .

 

 

Malheureusement le Canada entre en guerre, freinant Joseph Armand dans son élan . Le "ministère de l'approvisionnement et des munitions" le réquisitionne afin de transformer son dernier véhicule à des fins plus militaires . bombardier militaireIl met au point le B1 qui fait l'objet de plusieurs dépôts de brevets au Canada et aux Etats-Unis . Il fera l'objet de nombreuses adaptations destinées à la défense, dont un amusant "Penguin Mark3". Drôle, tout au moins, pour le nom puisque ce véhicule est un blindé destiné à un usage bien peu poétique. Bombardier-1951Point positif de cette période Joseph Armand développe en milieu militaire ses capacités au travail et s'entoure intelligemment de personnes compétentes pour la production . Ceci lui permet de se consacrer, quasiment à plein temps, à ses inventions et adaptations .

 

usine BombardierEn 1946 le garage ne suffisant plus Joseph Armand fait sortir de terre une usine sur le modèle des chaines de montage Ford, afin de subvenir aux besoins de l'entreprise devenue désormais "l'Autoneige Bombardier limitée" au capital de 3000 actions.

 

B12 logs1

 

le B12 est rapidement décliné en diverses versions à usages variés ....

 

 

acyb07 0011h

 

 

 

 

 

 

 

 

on peut même désormais remplacer les patins avant par des roues, pour utiliser les véhicule en milieu boueux.

 

R17Cp25

 

des adaptations seront apportées pour pouvoir utiliser ces véhicules dans toutes conditions difficiles. Le système de chenilles sera même adapté à d'autres véhicules tels que des tracteurs devant travailler en milieu marécageux.

 

alert b12

 

 

 

ici dans deux versions  dont l'échancrure dans la carrosserie permet d'installer sur l'essieu avant, de façon interchangeable, roues ou patins en fonction de l'utilisation désirée.

 

n-1979-052-0199

 

Bombardier vulcanise....

 

Vulcanisateur bombardier

Les chenilles étant raccordées par des boulons entre elle, ceci créer un point de rupture que Bombardier voudrait résoudre . N'ayant aucun fournisseur qui peut subvenir à ce problème majeur, Joseph Armand met au point et dépose le brevet d'un nouveau système de vulcanisation du cahoutchouc, lui permettant ainsi de fabriquer des chenilles sans fin.

 

R50

A la fin des années 50, l'entreprise ayant retrouvée sa prospérité, notre inventeur peut se consacrer à son passe temps favori....l'invention . Ainsi voient le jour ses premiers prototypes de "moto-neige" qu'il prend lui-même  plaisir à expérimenter dans les vastes forêts canadiennes.

800px-Bombardier first snowmobile prototype

 

 

  1955.jpg

rapidement les brevets relatifs à cette découverte prédominante sont déposés . l'engin prévu surtout pour les "loisirs récréatifs" porte le nom de "Ski-Doo" initialement appelé "Ski-Dog" mais une brochure imprimée avec une faute d'orthographe changera la donne ....le "scooter des neiges" vient de naître.

 

 

220px-Armand Bombardier-copie-1

 

Joseph Armand Bombardier nous quitte le 19 février 1964, à l'âge de 56 ans.

  Sans le savoir, il a jeté les bases de ce qui deviendra la "Bombardier Corporation" présente dans l'industrie des loisirs, du nautisme, du transport ferroviaire, de l'aéronautique....un des plus puissants groupes industriels canadien et mondial.

 

Dix ans seulement après sa disparition plus de 1 million de motoneiges étaient déjà en circulation !

 

 

 

 

 

 

Brochure1960A

 

 

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7 février 2012 2 07 /02 /février /2012 06:07

 1970 BOA TEL GRAND PRIX 7 6A 

 

Les appellations sont nombreuses, mais qu'il soit moto-neige, scooter des neiges, ski-doo ou snowmobile.....le concept reste le même pour tous les fabricants au fil des décennies .

 

La configuration est quasiment toujours identique : une selle biplace sur une longue plate-forme posée sur une chenille, puis des skis directionnels à l'avant surplombés d'un moteur .

 

Nous allons faire un petit tour d'horizon de ce qu'à été la production de ses engins très familiers dans les pays du grand Nord , mais beaucoup plus irréels pour nour nous .

 

Ski-Doo

 

Nous commencerons tout naturellement par quelques modèles produits par Bombardier

 

ski doo 2

 au début de sa production les skis sont en bois munis d'un renfort pour maintenir son galbe....

 

1965 Ski-doo Snow 300PXL

 

....très vite le métal remplace le bois et la carrosserie avant en acier est substituée par de la fibre de verre, beaucoup plus résistante aux chocs et qui permet de résoudre les problèmes de corrosion .

 

 

 

sledshow 1479 resized

                     le jaune-orangé semble être la couleur prédominente à l'époque

 

JOHNNY-HALLYDAY.-copie-1.jpg  

 

Johnny Hallyday lui-même à fait son petit tour de Ski-Doo (merci michel pour la photo)

 

 

 

 

 

teshios

quelques évolutions.....phare rétractable, dérives et lames de suspension sur les skis, dossier intermédiaire....

 

 

 

 

 

 

 n-1979-051-0440s

 

n-1979-051-0441s 

 

 

dans les contrées isolées le carburant a une cetaine importance si l'on utilise ce genre de véhicule, comme en témoigne ces photos .

 

Plaisted SkiDoo1

 

 

 

 

 

équipement "open road"....pelle de désenneigement, réservoir additionnel épousant la forme du phare....

 

 

1970skidooNordic

 

 

 

 

 

en 1970 les lignes prennent des formes plus incisives semblant s'inspirer d'un requin avec ses ouïes latérales .....

 

 

 

 

 

Polaris

  autobogan

 

 

 

 

un des plus sérieux concurrent de Bombardier encore à leur actuelle reste Polaris . Ayant toujours, lui aussi, fait preuve d'une grande créativité dans l'esthétique de ses modèles.

 

 

 

 

 

 

 

image004

               Polaris est un des rares fabricants à avoir opté pour le moteur arrière à ses débuts 

 

polaris 2

 

 

la remorque à skis est indispensable pour les ballades familiales

 

 

 

 

 

 

 

Carol-snowmobile

 

  ici un diorama dans lequel il est possible de se photographier dans un musée canadien

 

 

 

 TFK LowerSu 015

 

 

 

 

  ....là dans une version "corrosion performante"

 

 

 

 

 

 1960 AUTOBOGGAN POLARIS  

 

 

 

l'Autoboggan avec sa chenille centrale et ses skis latéraux sur toute la longueur . le moteur un peu volumineux réduit le choix à un monoplace

 

 

 

polaris 1960

 

 

 

   

le refroidissement moteur se fait avec l'air ambiant.

 

 

 

SNOW4

le modèle évolue : capotage moteur, suspension hydraulique, coffre avant, amortisseurs à lames sur les skis et surtout....biplace "latéral" pour emmener madame dans les bois voir les caribous !

 

1964%20AUTOBOGGAN%20COMET

dans cette version Polaris reprend l'idée de bombardier avec l'adaptation de roues avant

 

anners%20crappy%20snowmobile%200148

 

 

 

dans cette version plus sportive le moteur s'est déplacé à l'avant laissant apparaitre son bicylindre au milieu du capot

 

 

 

 

Evinrude

 

1970 EVINRUDE BOBCAT 3 6A THUMB

 

 

Le premier scooter des neiges à avoir intégré la collection est un Evinrude . un modèle bicylindre 2 temps de 250cm3.

 

 

 

 

 

 

 

 

A0010319

 

 

 

 

 

 

 

Ce modèle est fortement inspiré de la ligne des premiers Bombardier, de grande série, avec néanmoins une technologie meilleure.

 

 

 

 

 

 

 

 

P1010773

 

 

 

 

ici à l'essai avec l'ami Juju.....

 

 

 

P1010766-copie-1.JPG

 

 

 

 

 ....dans le grand nord auvergnat !

 

 

 

 

 

 

 

pub evinrude coke

                  Coca-Cola en a même fait gagner un dans un jeu concours à l'époque

 

evinrude s

 

 

 

 

puis nous avons craqué un peu plus tard sur l'Evinrude  Skeeter....

une évolution avec un look moins lourd, mais doté d'une marche arrière !

 

 

 

 

 

 

 

evinrude sno car

Evinrude faisant partie des grands innovateurs dans cette production il a été jusqu'à créer le "Sno car"....une sorte de voiturette sur neige. on remarquera les roulettes latérales stabilisatrices.

 

Moto-Ski 

 

moto ski

 

 

 

 

les modèles de chez Moto-Ski en rappellent d'autres....

 

 

MOTO SKI CADET BUBBLE WINDSHIELD PP94 62 SKI DOO SK 62 PP94

 

 

 

 

 

moto-ski-copie-1

 

 

 

 

 

 

une évolution très racée avec remorque en option

 

 

 Mercury

 

mercury

 

 

 

 

L'imposante firme d'automobiles américaine Mercury, déjà performante dans le milieu marin a donné jour à des modèles eux-aussi très stylisés.

 

 

 

mercury hurricane 1972

 

 

 

notamment pour ce Hurricane de 1972

 

 

 

mercury hurricane 1972 3

 

 

 

 

 

....avec feux arrière intégrés dans le dossier.

 

 

 

 

 Ski Whiz

 

bostrom-seat-800x1023

 

Un autre de nos coups de coeur reste le "Ski Wiz" qu'a produit Massey Ferguson au début des années 70.

 

 

1969 SKI WHIZ 1 7A 

 

 

 

 

 

 

 

lignes très "carrées" aux airs de tracteur tel que MF sait les faire .

 

 

 

 

72500SSTSPl

            sous ces airs lourdeaux il dissimule  tout de même un bicylindre de 500 cm3

 

copy-of-rice-053

  ....ce sont des jumeaux ! petit délire de collectionneur...pour notre plus grand plaisir....

 

Le diable rouge du Canada 

 

bolens-snomobile

 

toujours dans les modèles dont les lignes sont d'une grande finesse , nous avons déniché un rare "diable rouge" d'une conception bien peu orthodoxe . La partie motrice composée d'un moteur surplombant deux chenillettes . L'assise biplace voir triplace est posée sur deux skis . l'ensemble est simplement relié à la partie motrice à l'aide de deux tubes s'articulant sur un axe . Pourquoi avoir voulu faire si compliqué ou .....si rustique ?

barrie001-large

 

 

 

 

 

img60Le diable rouge a aussi existé "en jaune" et participé à des courses d'endurance.

 

 

 

 

 

 

Arctic Cat

 

  ARCTIC CAT 101 100 GB DEC 04 1 6A 

   Il fallait oser....l'emblême de la marque Arctic Cat est un ours bondissant !

 

1965%20ARCTIC%20CAT%20PHOTO

 

 

 ici dans sa première version avec chenillette centrale entrainée par une chaine ....

 

 

 

arctic-cat-snowmobile

 

Là ils ont fait fort ! ....des roues dans les skis ! si on abaisse les roues à l'intérieur de l'ouverture prévue à cet effet, les pneus prennent le relais. Ils sont malins ces canadiens tout de même.

 

 

arctic cat Puma

 coup de coeur ..... le modèle Puma produit en 1971, avec sa selle léopard, sa bouche béante et ses échappements latéraux...un vrai régal pour les yeux !

(on notera également les deux Evinrude en arrière-plan)

 

 

Les autres constructeurs

 

Voici dans un ordre aléatoire quelques autres marques qui ont produit des scooters des neiges tout aussi intéressants.

 

alco 

 

 

                   Alco  avec sa plate-forme très rustique.....

 

 

 

alco2

 

 

 

 

   

 

 

 

 

  watermark.jpg  

                                                 Watermark ...givré !

  amc 1970                                                   de la marque américaine AMC de 1970

  

caribou

....Tabernacle ! un Caribou à chenilles ....

 

john deere 1970 

 

 John Deere

a biensûr aussi tenté l'aventure....

 

 

 

 

 

 

sears

 

 

 

ainsi que l'américain  Sears

qui a aussi produits quelques beaux scooters dans les années 50

 

 

 

 

.....et tant d'autres, mais il serait difficile de les montrer tous, car ils sont nombreux ! leur seul inconvénient , trouver des pièces détachées.... car ici il n'y en n'a pas ! et encore une fois , là aussi, n'étant pas homologués, il faut circuler sur des domaines privés et à moins d'être un gros propriétaire terrien l'utilisation en France en est malheureusement vite dissuasive . Mais ils restent quand même de gros Joujoux bien sympathiques avec une grande soif d'aventure.

 

41_07_94---Caution-snowmobile-ahead-road-traffic-s-copie-1.jpg

 

 

 

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Par ce blog...

 

...Nous allons essayer de partager notre passion avec les personnes qui ressentent la même vibration que nous lorsqu'elles voient un scooter ancien, mais aussi les nostalgiques des premiers congés payés, de dolce vita, et tous les autres y compris les fans de Rock'n Roll qui veulent partager un bout de route avec nous. 

                                                                                                            Alban, Géraldine et Jade

Production

Acma Adler Aermacchi macchi AGF Agrati-Garelli Alcyon Aldimi prince Allstate Alma Alpino Ambassador Ambrosini AMC Ami Achilles Aquila Ardent Ariel Aubier dunne Autobiroue Auto-fauteuil Autoglider Automoto Auto-ped Autoped Maurice Avol Babymoto Bajaj Bastert Belmondo Benelli Bernardet Bianchi Bimot Binz Bitri BMW Bond Boudier Bremer Briggs & Stratton Brockhouse Brissonnet BSA Bouffort Bufflier Camille Foucaux Carniti Casal Casalini Cazenave Cimatti Citysix Colibri Comindus Condor Corgy Crescent Csepel Cucciolo Cushman Cyclemaster Cyrus CZ cezeta Daventry Dayton  décalcomanie De Dion Bouton Demm Derbi Derny Dervaux Dilecta DKR DKW Douglas Ducati cruiser Durkopp diana Elvish Excelsior Faka Favor Febo Felix Millet Ferbedo Fiat Flandria la parisienne FMC Follis Fuji rabbit Garelli Gianka Gilera Gillet herstal Gitane Glas Goggo Isaria Isar Gnome-rhône Griffon Guiller Moto guzzi galletto Harley Davidson Topper Heinkel tourist Hercules Himo Hirano Hirondelle Manufrance HMW Hoffmann Honda cub juno spacy spazio motocompo monkey Horex Humblot Ilo Indian papoose Innocenti inter  Iso Isothermos IWL berlin berliner wiesel troll patty James JAWA Jb Louvet polo Jonghi Kingsbury koehler-escoffier Kreidler Kroboth KTM ponny Lambretta La mondiale Lavalette Laverda scooterino Lefol scoot air Lenoble Lepoix Le Poulain Liberia Lohner rapid l 98 Lucer Lumen Lutz Macquet Magnat Debon Maïco mobil Maïcomobil maïcoletta Mako Malaguti Malanca Mammut Manet Manurhin Marinavia Mars Martin Moulet Maya Meister Megola Mercury Messerschmitt Miele Minerva M-val Georges Monneret Monotrace Mochet Monark Monet goyon Montesa Motobecane motoconfort Motobi Motovespa MR MV Agusta MZ Ner a car Neracar New-Map Ninon Nibbio NSU prima OLD miniscoot Osa Oscar Pagnon Paperino Paloma Panther Pantherwerke Parilla le Levriere Paul Vallée Paupe Peripoli Peugeot s55 s57 Piaggio Piatti pin'up Pirol Poinard Powell Pp roussey Prior Progress Puch RS RL Radior Raleigh Ravat Riedel RSI riva sport industrie Rohr Ronex Rumi formichino scoiattolo Sabb Sachs Salsbury San Cristoforo Sarolea djinn Scootavia Scootmule Scott Scoto Skootamota Scootamoa Serveta Sears Sicrav Simard Simplex Sim Simson schwalbe Socovel Socvel Speed mors speed Stabylcar phillippe Starck Stella Sterva sterling Sunlight Sun Wasp Superia Swallow gadabout Side-car Tamoto Tatran Terrot Testi Tubauto Triumph progress comtessa Tula TWN tessy tina Unibus Valmobile Victor Bouffort Gabriel Voisin Velocette le Vélosolex plisolex micron Venus Vespa V5A Faro basso tringles rainuré bachetta 150 GL GS 180 SS 200 rally Victoria Vjatka Wabo Walba WFM Ydral Zündapp

Archives

Afin de préserver

Nous sommes plus que jamais à la recherche de tous modèles de scooters anciens, de toutes provenances, qu'ils soient de grande série, prototypes ou artisanaux....

 

Malgré les années de collection et les dizaines de milliers de kms parcourus à la recherche du mouton à 5 pattes, notre passion est toujours intacte.

 

Cette collection privée a pour but de s'ouvrir au public sous forme de musée à moyen terme, afin de sauvegarder ce patrimoine si précieux.    

 

... mais également toutes documentations, affiches et jouets à l'effigie des scooters.

 

Nous recherchons aussi tous les objets de garage et de station service : pompe à essence, gonfleurs, bibendum, chariots de graissage, habits de pompistes et plaques émaillées Dunlop, Esso, Gargoyle, Shell, Fina pour agrémenter et illustrer cette collection.

 

Nous nous déplaçons partout en France et en Europe.

 

Vous pouvez nous joindre au

06 88 22 13 84 ou par email à alban.dechaumet@free.fr

Images insolites

 

  LAPIN CRETIN FANION 4

P1060895

Jury bovin pour scooter transalpin  

P1070323

Vespa Gold devant le Père Lachaise

photo insolite

Ressort ou Vespa ?

Evènements-Recommandations

image009

 

L'excellent magazine LVM (La Vie de la Moto) a fait les éloges du blog.... merci M. Leurette.

 

 

La limonade de Marinette 1

 

Si le thème de la collection de notre ami Gérard Murat est un peu différent du notre, il n'est finalement pas si éloigné.... la passion reste la même.

 

Gérard a créé un bistrot casse-croute étonnant autour de millier d'objets collectés, depuis plus de 30 ans, sur le thème de l'épicerie. On y mange des assiettes garnies de qualité, tartines, barbe à papa, et limonade etc etc, à toutes heures, dans un décor unique, sur des tables en formica.

 

Nous vous recommandons chaudement "La limonade de Marinette", 46 rue St-Georges dans le 5ème arrondissement de Lyon (derrière l'église Saint-Georges, sur les quais de saône).

 

Bistrot La limonade de Marinette 

  gérard a eu les honneurs de France 2 la semaine dernière, dans l'émission de sophie Davant à ne pas manquer .... http://cestauprogramme.france2.fr/index-fr.php?page=article&id_article=5112&mode=video