Pour commencer...
Un petit délire graphique entre Warhol et Vasarely sur le scooter Terrot qui fut certainement le pari le plus risqué en terme de carrosserie pour la production française.
Un scooter plein de charme
Le scooter TerroT a été surnommé à l'époque "nez de cochon" dû à sa carrosserie aux lignes beaucoup moins épurées que les Vespa.
Il sera décliné en 3 versions :
VMS1 à moteur 100 cm3 à 2 vitesses au talon. Le point mort se fait lorsque l'on fait l'équilibre entre les pédales,
VMS2 à moteur 125 cm3,
puis l'ultime version :
VMS3 baptisé "Scooterrot" à moteur 125 cm3 et 3 vitesses présélectives au guidon. On présélectionnait sa vitesse que l'on enclenchait d'une simple pression sur la pédale le moment venu. (Nous avions fait refondre en aluminium pour le notre la coque de présélection qui se trouve sur le guidon plus une supplémentaire, si elle manque à quelqu'un nous sommes ouverts à l'échange.)
Le scooter Terrot a
également été distribué
par Magnat Debon,
les modèles étant appelés
S1, S2 et S3,
et, beaucoup plus rarement
par Radior
avec le moteur
estampillé Nervor.
Accessoires
Les accessoiristes comme les Ets Sablé ont étudiés des formes toutes particulières de
saccoches en cuir pour ce modèle.
Nous recherchons d'ailleurs tout accessoire en aluminium, Ardor, Ulma ou autre pour ce modèle.
Dérivés....
En terme de carrosserie Terrot a également fabriqué des landaux
Un scooter à pédales pour enfant à également été produit aux formes exactes du VMS même la selle a été moulée à la bonne taille par les Ets Henri Gauthier comme pour les Terrot échelle 1.
Nous avons eu la chance d'en trouver un et nous nous posons toujours la question si nous le gardons "dans son jus" ou si nous entamons une restauration. Si vous désirez nous donner votre avis, il est le bienvenu.
Par ordre de taille, nous arrivons ensuite à ce joli jouet en zamac et roues en aluminium.
